H0-schaal is met een verhouding van 1:87 de meest gebruikte modelspoorschaal. De verhouding van 1:87 betekent dat de treinen en alles eromheen in werkelijkheid 87 keer zo groot zijn als het schaalmodel. De spoorwijdte van H0 is 16,5 mm en is in werkelijkheid 1435,5 mm (normaalspoor).
H0 gebruikt als spoorwijdte (bij normaalspoor) 16,5 mm overeenkomend met 1435 mm in werkelijkheid. Ook in het Verenigd Koninkrijk is 16,5 mm de meest gangbare spoorwijdte, de aldaar gebruikte schaal (00) is echter 1:76,2 (4 mm per voet).
In Engeland wordt spoor 0 wel 7 mm scale genoemd. De schaalverhouding is 7 mm to the foot. Dit komt neer op 1:43,5. Eigenlijk hoort hier een spoorbreedte van 33 mm bij, terwijl 32 mm gangbaar is.
Bij hypothese toetsen wordt een hypothese H0 getest tegen een hypothese Ha. H0 is de nulhypothese en Ha is de alternatieve hypothese. Ha wordt ook wel H1 genoemd. De alternatieve hypothese is meestal de onderzoekshypothese, die alleen aangenomen (ondersteund) wordt door de nulhypothese te verwerpen.
De nulhypothese (H0) kan worden getoetst door statistische toetsing. Als de gevonden waarde significant verschilt van de verwachte waarde onder de nulhypothese, kunnen we de nulhypothese verwerpen.
De nulhypothese (H0) is de bewering dat er geen effect is op de populatie. Als de steekproef voldoende bewijs levert tegen de bewering dat er geen effect in de populatie is (p ≤ α), dan kun je de nulhypothese verwerpen. Zo niet, dan kun je de nulhypothese niet verwerpen.
De schaal 1:87 wordt aangeduid met schaal H0. Dit is de meest voorkomende modelspoor schaal, gevolgd door de schaal 1:160. Ook wel schaal N genoemd. De schaal die u kiest is meestal afhankelijk van de ruimte die u heeft voor uw modeltreinbaan.
Spoor 1 (schaal 1 op 32)
De spoorwijdte is 45 millimeter. Voordelen: Vanwege de grootte zijn de treinen zeer gedetailleerd en imposant om te zien.
Märklin Spoor Z: Modelspoorders kiezen niet alleen bij plaatsgebrek voor Spoor Z in schaal 1:220. Märklin is de enige grote fabrikant in Europa van deze schaalgrootte van allerkleinste modelbaan, die naast bevlogen modelbaanbouwers ook verzamelaars aanspreekt.
Een schaal van 1 : 100 betekent dat 1 lengte-eenheid van het model in het echt 100x zo groot is. Dus stel het schaalmodel van het schip is 10 centimeter, dan weet je dat het schip in het echt 100 · 10 centimeter = 1.000 centimeter (oftewel 10 meter) lang is.
Bij een schaal van 1:100 is een centimeter op de kaart 100 cm in werkelijkheid. Maar ook is bij een schaal van 1:100 een millimeter op de kaart 100 mm in werkelijkheid. En bij diezelfde schaal is de lengte van een gebouw in werkelijkheid 100 keer zo groot.
Z-schaal - Een grootse baan in een kleine ruimte
Z-schaal is een ware exoot onder de schalen. De verhouding van modellen in Z-schaal tot de realiteit is 1:220 en de spoorwijdte bedraagt slechts 6,5 mm. In werkelijkheid zijn de treinen dus 220 keer zo groot als de modellen.
De meest gebruikte schaal is 1:50, dit betekent dat elke centimeter op papier in het echt 50 centimeter is. Zo wordt een muur van 4 meter in het echt, dus 8 cm op papier.
Modeltreinen van LGB zijn groot en robuust in schaal G (1/22,5) en staan bekend om hun uitstekende kwaliteit. De treinen zijn voornamelijk gemaakt van kunststof.
Als smalspoor wordt gezien elke spoor breedte tussen 400 en 1000 mm, waarbij de maten 500, 600, 700, 750 en 900 wel de bekendste zijn. Door het lage totaal gewicht kon het materiaal overal worden ingezet waar zwaarder materiaal duidelijk niet meer kon worden ingezet.
Uit de twee projecten blijkt dat het aanleggen van circa 125 kilometer spoor in Nederland circa 5 miljard euro kost, ofwel circa 40 miljoen euro per kilometer.
Re-integratie 1e spoor is wettelijke verplichting
Het inzetten van een 1e spoor traject is een wettelijke verplichting voor de werkgever.
Het antwoord is eigenlijk heel logisch. De perrons krijgen namelijk de nummers van sporen waar ze aan liggen. Al die sporen hebben dus een eigen nummer, maar niet elk spoor heeft een perron. Spoor 3 bestaat dus wel, maar daar kun je niet uitstappen.
Als je voor H0 gaat: Je hebt 2-rail (Fleischmann, Roco, Piko) en 3-rail (Marklin). Voordeel van 2-rail is dat je alle merken door elkaar kunt laten rijden, behalve Marklin. 3-rail is niet heel anders dan 2-rail. Het is wel wat duurder.
De vier schalen die je het meest ziet zijn HO, TT, N en Z. HO (1:87) – Veel modellen, uitrustingen en toebehoren beschikbaar voor modelspoorders in schaal HO (Half Nul). Dit kan een reden zijn waarom de meeste mensen deze schaal kiezen, maar dat is wel een kip / ei vraagstuk.
N-schaal is na H0-schaal de populairste schaal. De N-schaal heeft een verhouding van 1:160 wat betekent dat de modellen in werkelijkheid 160 keer groter zijn. Doordat deze schaal kleiner is dan H0 kan er meer modelspoor in een kleine ruimte geplaatst worden.
Gewoonlijk hanteert men p=0,05 als grens van statistische significantie. Indien p≤0,05, dan is de kans dat het gevonden resultaat aan het toeval is te wijten (en we de nulhypothese ten onrechte verwerpen) kleiner of gelijk aan 5%, dit noemt men 'statistisch significant'.
Dit 95%-BI geeft aan dat het voor 95% waarschijnlijk is dat de werkelijke waarde van het verschil in het interval zit. Als het 95%-BI de waarde 0% bevat, kan geconcludeerd worden dat de twee infectiepercentages niet statistisch significant verschillen.
Als de p-waarde groter is dan het significantieniveau: Er is voldoende aanleiding om aan te nemen dat de nulhypothese klopt. Je kunt alleen laten zien dat de steekproefuitkomst wel/niet extreem is gegeven de nulhypothese. Is de uitkomst te extreem, dan concludeer je dat de alternatieve hypothese logischer is.
