Wanneer u op uw motor in de file rijdt, bent u erg kwetsbaar bij kop-staart-botsingen. Een motor heeft namelijk geen airbags, bumpers of kreukelzones. Op de tweede plaats wordt de file voor automobilisten minder lang wanneer motorrijders niet in dezelfde rij aansluiten.
Rijd met gepaste snelheid langs een (rijdende) file. Zorg ervoor dat het snelheidsverschil tussen jou en de file niet meer is dan 10 kilometer per uur. Op die manier kun je per auto kijken of je deze veilig voorbij kunt rijden. Voeg weer in als de file sneller gaat rijden dan stapvoets en rijd mee in de file.
Motoren mogen tussen de files doorrijden
Het snelheidsverschil mag bijvoorbeeld niet meer dan 10 km/uur zijn en als de file weer op gang komt moet de motorrijder weer invoegen tussen de auto's. De motorrijder kan alarmlichten gebruiken om het achterliggende verkeer te waarschuwen bij het naderen van een file.
Motorrijders mogen daar de files voorbijrijden met een snelheid van maximaal 50 km/uur en op voorwaarde dat het verschil in snelheid met de auto's die zij voorbijrijden niet groter is dan 20 km/uur.
In veruit de meeste gevallen (70%) gaat het om ongelukken waar andere verkeersdeelnemers bij betrokken zijn, zoals auto's (52%), een zwaar voertuig of bus (13%) of fietsers en voetgangers (5%). In 30% van de gevallen betreft het een eenzijdig ongeluk, dus zonder dat er een andere verkeersdeelnemer bij betrokken is.
Je kunt het beschouwen als een vriendelijke manier van herkenning en begrip voor de andere motorrijder. Het ontstaan van de groet bij motorrijders is niet heel duidelijk. Er gaat en verhaal over middeleeuwse ridders die, als ze elkaar te paard tegenkwamen, hun hand opstaken als een groetgebaar en gebaar van herkenning.
De afgelopen 10 jaar kwamen er zo'n 28% motorrijders bij. Het aantal ongevallen daalde tijdens diezelfde periode met 24%. De veiligheid van motorrijders is er dus nationaal gezien op vooruitgegaan. De gemiddelde leeftijd van de motorrijders in ongevallen is met 5 jaar toegenomen.
Rijd je in een file op meerdere banen in dezelfde richting? Dan mag je de file rechts inhalen. Fietsers moeten elkaar links inhalen. Echter, als fietsers andere bestuurders, bijvoorbeeld een automobilist, willen inhalen, mag dat ook rechts gebeuren.
Vanaf 1 september 2011 mogen motorrijders de files voorbijrijden aan een snelheid van maximaal 50 km/u en op voorwaarde dat het verschil in snelheid met de auto's die zij voorbijrijden niet groter is dan 20 km/u.
Het risico om in het verkeer te overlijden (per afgelegde afstand) was voor motorrijders tussen 2010 en 2014 30 keer zo groot als voor automobilisten. Van de overleden motorrijders in 2015 was bijna 30% tussen 40 en 49 jaar en 98% was man.
Rijd rustig tussen de file door. Het snelheidsverschil tussen motor en auto mag maximaal 10 km/u bedragen. Houd onderling minstens een afstand van twee auto's aan. Verminder geleidelijk snelheid en waarschuw achterop komend verkeer met alarmlichten (of remlicht).
Professor Sebastian Verhelst, hoofddocent verbrandingsmotoren aan de UGent: “Van zodra je een minuutje of meer stilstaat, loont het al de moeite om de motor af te zetten.” Al doe je dat beter niet als de motor nog niet opgewarmd is.
In een file kun je het beste de auto in de eerste versnelling laten staan en rustig de koppeling laten opkomen en vervolgens de koppeling weer helemaal indrukken. Dan rolt de auto zelf verder. Houd dan ook voldoende afstand tot je voorganger. Ook voor ruitenwisservloeistof, accu's, olie en veel meer!
Als een bestuurder van rijstrook wisselt tijdens het ritsen moet een bestuurder voorrang verlenen. Als beide bestuurders van rijbaan wisselen bij het ritsen moeten beide bestuurders voorrang verlenen. Daarnaast kan van belang zijn met welke snelheid en met welke afstand een bestuurder invoegt.
Bij een aanrijding bij het inhalen is de inhalende auto aansprakelijk voor de schade. Bij inhalen wissel je van rijbaan. Wisselen van rijbaan is een bijzondere manoeuvre in de zin van artikel 54 RVV. Bij het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre verleent een bestuur voorrang aan al het overige verkeer.
Als twee auto's van rijbaan wisselen of een auto invoegt en een andere auto gelijkertijd uitvoegt, moeten beide bestuurders voorrang verlenen. De wet bepaalt niet welke auto voorrang heeft. De ANWB adviseert uitvoegende auto's voorrang te verlenen, maar dit is geen rechtsregel.
Overdag mag je 100 kilometer per uur. Punt. Met wat uitzonderingen, uiteraard. Waar je voorheen 120 of zelfs 130 kilometer per uur mocht rijden, mag dat na 19.00 uur 's avonds met ingang van de nieuwe snelheidslimiet nog.
Inhalen is het voorbijrijden van andere voertuigen in het verkeer. Inhalen gebeurt via links, omdat rechts voertuigen inhalen in de meeste gevallen verboden is. Al zijn er wel een aantal uitzonderingen zoals; inhalen van links voorgesorteerd verkeer.
Rijfouten, zoals controleverlies of slippen bij het remmen, zijn de meest voorkomende redenen. Wat betreft de resterende 10%, de oorzaken zijn vaak externe elementen, maar bij andere is de oorzaak onbekend.
Verkeersdoden naar vervoerswijze
De meeste verkeersslachtoffers in 2021 waren fietsers (207) en inzittenden van een personenauto (175). Van de verkeersdoden in de auto waren 137 bestuurders en 38 passagiers. Daarnaast overleden 52 motorrijders, 49 bromfietsers, 43 voetgangers en 32 bestuurders van een scootmobiel.
Let op slecht wegdek
We kunnen het hier hebben over oneffenheden op de weg, of ongeasfalteerde wegen. Maar denk ook aan bijvoorbeeld natgeregende bladeren die het wegdek spekglad kunnen maken. Voor deze situaties geldt vooral: goed opletten, uw ogen op de weg houden en geen scherpe bochten maken op gladde stukken.
