“Hun benen [zijn] gemiddeld korter dan die van mannen. Daardoor moeten ze dichter bij het stuur zitten om de pedalen te kunnen raken en meer rechtop om over het dashboard te kunnen kijken. Door die zithouding lopen vrouwen namelijk meer risico dan mannen op interne bloedingen en beenletsel bij een auto-ongeluk.
Vrouwen rijden voorzichtiger
Vrouwen bewegen zich van nature voorzichtiger door het verkeer dan mannen. Daardoor maken ze slechts 44 procent uit van de lichtgewonden en maar 34 procent van de zwaargewonden. Kijken we naar het aantal verkeersdoden, dan is amper 23 procent een vrouw.
De schade van mannen ligt gemiddeld 14% hoger dan de schade van vrouwen. Vergelijkingswebsite hoyhoy.nl onderzocht dit aan de hand van het claimgedrag van duizenden automobilisten. De vergelijkingswebsite berekende het aantal schadeclaims per geslacht voor het totaal aantal verzekerden.
Uit het onderzoek blijkt dat vrouwen een iets groter gevaar op de weg zijn dan mannen. Met een veiligheidsscore van 76,8 rijden de heren veiliger dan de dames, die een score van 76,3 haalden.
Vrouwen zijn veelal voorzichtiger en oplettender in het verkeer. Ze houden zich beter aan de verkeersregels en nemen geen onnodige risico's. Daarnaast zijn vrouwen rustiger. Er is minder sprake van zogenaamde 'road rage' en bijbehorende risico's.
Saoedi-Arabië is momenteel het enige land ter wereld waar vrouwen geen auto mogen rijden. Maar een verbod op autorijden is niet het enige wat vrouwen scheidt van mannen in Saoedi-Arabië. Er geldt nog altijd een aantal andere verboden voor vrouwen.
Er is onderzoek naar gedaan, en automobilisten geven deze redenen aan voor hun hoge snelheid³ : ze willen zich aanpassen aan het andere verkeer. ze hebben haast. ze vinden hard rijden leuk.
De top 10 vrouwenauto's bestaat na de Fiat 500 uit de Citroën C2, Toyota Aygo, Peugeot 107, Kia Picanto, Hyundai i10, Volkswagen Up!, Citroën C1, Hyundai Atos en de Chevrolet Matiz.
Mannen veroorzaken meer ongelukken dan vrouwen, blijkt keer op keer uit cijfers van verzekeraars en overheidsinstanties.
Vrouwen zoeken een man die niet alleen de leiding heeft over zijn eigen leven, maar die ook haar kan leiden. Op wie ze kan vertrouwen. Een man die de teugels in handen durft te nemen, plannen durft te maken, haar ondersteunt in haar plannen. Dat is de onderstroom van de aantrekkingskracht van dominante mannen.
Statistieken auto-ongelukken op leeftijd
Per afgelegde afstand is het risico op een fataal auto-ongeluk van jonge automobilisten ruim vijf keer zo hoog als van automobilisten tussen de 30 en 59 jaar. Bij jonge mannen is het risico zelfs tien keer zo hoog.
De kans op een verkeersongeval met slachtoffers is het grootst in Duitsland, België, Oostenrijk en Portugal. Dat blijkt uit onderzoek van Independer op basis van cijfers van Eurostat.
Het grootste deel van de verkeersdoden in Nederland valt op gemeentelijke wegen (54% van het totaal aantal verkeersdoden, 62% van de geregistreerde doden in BRON), gevolgd door provinciale wegen (20% van het totaal en 23% in BRON) en wegen van het Rijk (9% totaal en 10% in BRON).
Bent u bij de verlenging ouder dan 65 jaar, dan krijgt u een rijbewijs dat vijf jaar geldig is. Vanaf uw 70e jaar vindt bij iedere vernieuwing van het rijbewijs een medische keuring plaats. De keuring gebeurt elke vijf jaar en is verplicht. Op de volgende bladzijden leest u wat deze keuring inhoudt.
De ANWB komt met het antwoord op basis van onderzoek via de Veilig Rijden-app. Het verlossende antwoord is: mannen rijden veiliger dan vrouwen. Volgens de ANWB rijden momenteel 41.000 mensen rond met de speciale app van de organisatie. Samen hebben de gebruikers ruim 510 miljoen kilometer afgelegd.
Als u slechthorend bent, kunt u geluiden en stemmen minder goed horen. Bij een normaal gesprek kunt u niet alles verstaan wat de ander zegt. Als u slechthorend of doof bent, kunt u gewoon deelnemen aan het verkeer. Er gelden geen extra regels als u wilt autorijden.
Volgens Europese cijfers vallen verkeersongevallen vrijwel altijd naar de mens te herleiden. Bij vrijwel 95% van alle verkeersongevallen in Europa ligt een menselijke fout aan de basis.
De kans op een verkeersongeval met slachtoffers is het grootst in Oostenrijk, Duitsland, Portugal en België. Dat blijkt uit onderzoek van Independer op basis van cijfers van Eurostat.
Minder verkeersdoden in auto en op fiets
Onder de verkeersdoden in de auto waren 137 bestuurders en 38 passagiers. Daarnaast overleden 52 motorrijders, 49 bromfietsers, 43 voetgangers en 32 bestuurders van een scootmobiel.
De meest aantrekkelijke automerken, volgens vrouwen
De vrouwen zien het liefst een man in een Audi rijden (77%) of een Mercedes (71%). En met een Volkswagen (68%), een Bugatti (58%) of een Land Rover (51%) zouden ze ook wel genoegen nemen.
Een witte auto zou vooral geliefd zijn bij extraverte bestuurders. Kies je voor grijs of zilver, dan heb je je leven graag strak en georganiseerd. Een zwarte auto is vaakgekozen door mensen die, weliswaar op een elegante manier, autoriteit willen uitstralen.
Wanneer een bestuurder binnen twee jaar tweemaal de maximumsnelheid overschrijdt, geldt de zogenaamde recidiveregeling. Van recidive is sprake indien de overtreding wordt begaan binnen twee jaar na afdoening van één eerdere gedocumenteerde snelheidsovertreding.
Meetcorrectie
Om met 100% zekerheid te kunnen garanderen dat iemand te hard heeft gereden, trekt de politie van de gemeten snelheid een paar kilometer af. De meetcorrecties zijn: bij minder dan 100 km/u: 3 kilometer meetcorrectie. bij meer dan 100 km/u: 3 procent meetcorrectie.
Als je er te snel voorbijrijdt, is de kans klein. Maar wie zich aan de snelheidslimiet houdt, ziet meer. En wie meer ziet, heeft alles op tijd gezien én is ook beter voorbereid om nog veilig te reageren in onverwachte situaties. Doe het niet alleen voor deze bekende Vlaming, maar voor alle weggebruikers.
