Motorrijden als het vriest kan best maar pas op voor gladde wegen. Ben je wel iemand die met alle weertypes rijdt dan is het zaak altijd beschermende kleding te dragen. Voor je helm is een pinlock vizier aan te raden. Leren motorkleding is stevig maar vergt onderhoud, zeker in de winter.
Ook als de temperatuur nog boven 0 graden is. Er bestaan winterbanden voor motoren, maar die zullen door maar weinig motorrijders worden gebruikt. Ons belangrijkste advies bij een koud of glad wegdek is simpelweg rustig optrekken en remmen, niet te hard remmen en voldoende afstand houden.
Toch kan het in de zomer wel eens iets te warm zijn om te rijden. Motorrijden bij extreem hoge temperaturen van boven de 30 graden kan zelfs gevaarlijk zijn voor motorrijders als je niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Warme voeten zorgen ervoor dat je veilig en stabiel kunt rijden bij koude omstandigheden. Met verwarmde sokken voorkom je dat je koude voeten krijgt. Verwarmde sokken zijn aan te sluiten op de accu van de motor maar ook op een batterij. Verwarmde sokken bieden verwarming op de onder- en bovenkant van je voeten.
Wanneer het kouder wordt, gaan veel motoren uit de verzekering en in de winterstalling. Van zegge december tot maart komen deze motoren dan ook niet meer naar buiten. Menig motor staat opgebokt, aan de lader en met alle vloeistoffen in orde gemaakt terwijl je prima kunt doorrijden in de winter.
70% grip op de weg bij nat weer
De meeste motorrijders maken niet eens gebruik van hun maximale grip. Sterker nog: de gemiddelde motorrijder gebruikt maar 60% van de maximale grip. Ook in de regen kun je als motorrijder dus veilig de weg op.
Een motorfiets is goedkoper dan een auto in aanschaf, verzekering en brandstofkosten. Moto's zijn interessant voor woon-werkverkeer of professioneel gebruik omdat ze 100 procent fiscaal aftrekbaar zijn. Niet alleen de aankoop, maar ook het onderhoud en de accessoires.
Een koude motor is een motor die na een koude start nog niet op bedrijfstemperatuur is. Direct na de koude start heeft de oliepomp even tijd nodig om alle te smeren plaatsen in de motor te bereiken. Gedurende die tijd (10-20 seconden, afhankelijk van de buitentemperatuur) wordt de motor gebrekkig gesmeerd.
Hoe lang moet je de motor opwarmen? Ongeveer een minuut is voldoende tijd om de zuiger en andere onderdelen geleidelijk uit te laten zetten en een goede oliecirculatie naar de bovenste delen van de motor te garanderen.
Bij normale buitentemperaturen kan die meter al na een minuut of vijf op 90 graden staan. Voor een motor is echter vooral de olietemperatuur van belang. Wil je weten of de motor op bedrijfstemperatuur is, dan moet je vertrouwen op andere instrumenten: de olietemperatuurmeter of de oliedrukmeter.
Peil de olie bij voorkeur als de motor koud is. Laat de motor minimaal 10 minuten afkoelen, mocht je toch onderweg zijn. Zorg dat de auto (zo veel mogelijk) waterpas staat. Zo krijg je een betrouwbare meting.
Gemiddeld duurt het een uur of 8 tot een motor fatsoenlijk afgekoeld is.
Misschien wel de belangrijkste reden van allemaal: motorrijden is ongelofelijk leuk. Elke kilometer is genieten, het nemen van bochten is een feest, het gevoel van vrijheid is sensationeel en daarnaast zit er in zo'n motor ook nog de nodige power en een lekker geluid. Kortom: je hebt ongekend veel plezier.
Als je je motor in de winter buiten moet stallen is het belangrijk een goed ventilerende buitenhoes te gebruiken. aak de hoes aan de onderkant goed vast om wegwaaien te voorkomen en let erop dat de hoes 10cm vrij blijft van de grond. Het is verstandig om - bij mooi weer - je motor om de drie weken even te luchten.
Wij raden af om je motor buiten te laten staan. Zelfs met een motorhoes is de motor minder beschermt tegen vorst en wind. Nog vervelender zijn dieven en vandalen.
Op korte termijn geen ramp, maar het kan er na verloop van tijd voor zorgen dat je motor minder vermogen levert. Bovendien kan het de levensduur van je krachtbron inkorten. Niet wenselijk dus!
Gewoon starten en rustig wegrijden is veel beter voor je auto, portemonnee en het klimaat! Wanneer je je motor laat draaien, gebruikt hij een extra rijk mengsel. Dat betekent dat er relatief veel brandstof ingespoten wordt in verhouding tot de hoeveelheid lucht die bij de verbranding gebruikt wordt.
Bij een koude start duurt het langer voordat de olie uit het carterpan naar de lagers en smeerpunten van de motor en turbocompressor wordt gepompt. Als je direct na het starten gas geeft, riskeer je onvoldoende smering op belangrijke onderdelen. Het resultaat: meer slijtage en in het ergste geval zelfs motorschade.
Symptomen oververhitte motor
Het eerste wat je zult zien is dat de temperatuurmeter (koelsysteem) oploopt en niet meer op de gebruikelijk 80 of 90 °C blijft staan. Wanneer je dit ziet gebeuren, kun je het beste direct proberen de temperatuur naar beneden te krijgen en zo snel mogelijk een veilige parkeerplaats zoeken.
Het is slecht voor de motor, je ademt de ongezonde gassen in tijdens het krabben en de motor warmt nauwelijks op. Zet bij het starten alle lichten en energieverbruikers uit. Zet de ventilatie, achterruitverwarming, stoelverwarming en de radio uit. Dat belast je accu minder.
Bij koude temperaturen vermindert de startcapaciteit van uw batterij. Bij +25°C heeft uw volledig geladen batterij bij belasting zo'n 100% capaciteit. Bij 0°C biedt de batterij nog 65% capaciteit, en bij -18°C slechts 40% capaciteit. Oorzaak is dat de weerstand in de accu stijgt en het chemisch proces langzamer gaat.
Staat de auto langer dan drie weken stil, dan zou de accu wat uitgeput kunnen raken. ,,Een auto heeft stille verbruikers: denk aan de klok, radio of het centraal vergrendelingssysteem. De auto verbruikt daar ook stroom mee als hij stilstaat. Dan kunnen er accuproblemen ontstaan.
Motorrijden is gezond voor je!
In de studie werden meer dan 50 motorrijders getest op hersenactiviteit en hormoonspiegels voor, tijdens en na het motorrijden, autorijden en rusten. Na een ritje van 20 minuten motorrijden resulteerde dit in een afname van 28% in biomarkers van stress.
Een losse rijles bestaat bijna altijd uit 60 minuten. Aangezien de meeste rijscholen een lestijd van 120 minuten hanteren (twee losse lessen) ben je per keer dus tussen de €70 en €110 kwijt. Als we uitgaan van het gemiddelde, zijn er ongeveer 20 lessen nodig om klaar te zijn voor de praktijkexamens.
Het gewicht van een motor is niet zo zwaar als bijvoorbeeld een auto, waardoor je veel meer voelt dat je aan het rijden bent en dat je de controle hebt over waar je naartoe gaat. Zeker wanneer je optrekt om veel snelheid te maken, voel je een gevoel dat andere voertuigen je simpelweg niet kunnen geven.
